Корзина
121 отзыв
Интернет-магазин "Top-avto"
+38 095-820-10-64
Разновидности резиновых ковриков для салона

Разновидности резиновых ковриков для салона

Разновидности резиновых ковриков для салона

19.10.15

     Коврики для салона давно приобрели статус наиболее востребованного товара для авто. Покрытие пола салона защитой обеспечивает сохранность не только его обивки, но также предохраняет кузов от образования ржавчины и, как итога, его прогнивания из-за длительного накопления влаги под сиденьями водителя или пассажиров.

     Интернет-магазин top-avto предоставляет не только широкий выбор резиновых модельных ковриков в салон (то есть изготовленных под определенные марки авто с учетом конфигураций пола), но также:

·         удобную систему поиска и настройки фильтров;

·         описание товаров и наличие фото;

·         большой ассортимент производителей;

·         возможность проконсультироваться с менеджером;

·         быструю доставку заказанных товаров.

     Данная статья ознакомит вас с разновидностями резиновых ковриков для салона от различных производителей, их преимуществами и недостатками.

     1. Разновидности искусственной резины.

     Приобретая коврики из резины, владельцы авто, как правило, аргументируют свой выбор данного материала его привлекательными характеристиками. К ним относится долговечность, водонепроницаемость, удобство чистки. Помимо этих, исключительно практичных параметров, качественно изготовленные, точно подогнанные по размеру пола коврики придают салону опрятный вид и помогают сохранить его в чистоте в любую погоду, что немаловажно для многих автомобилистов.

     Нередко, указывая в поиске «резину» как материал для ковриков, владельцы авто сталкиваются с тем, что производители используют для описания своей продукции формулировки «эластомер», «полиуретан», «этилен пропиленовый каучук» «полимер» и другие. Все они, на первый взгляд, не имеют ни малейшего отношения к резине и мало что говорят простым обывателям без специальных знаний в области неорганической химии. Здесь следует отметить, что «резина» является собирательным названием для целого класса сырья, которое используется производителями для выпуска ковриков в салон.

     Обыкновенная резина в мягком температурном режиме, без скачков и резких колебаний способна служить долгий срок. Однако наш климат с суровыми заморозками, слякотной весной, жарким летом и дождливой осенью проявляет все недостатки низкопробной резины и ее непригодности для использования в производстве ковров для автомобилей. Воздействие минусовых температур приводит к ее затвердению, потери эластичности. Попытки вынуть такой коврик для чистки приведет к трещинам в местах загиба, «осыпанию» материала. Жарким летом резина низкого качества размягчится, «поплывет», и коврик не только утратит первоначальный вид, но и, вероятнее всего, изменит форму. И это не упоминая резкого, тяжелого запаха, которым пропитывается салон авто.

     Решение вышеописанных проблем и необходимость повышения качества выпускаемой продукции привело производителей к использованию усовершенствованной искусственной резины, которые, в зависимости от соотношения используемых компонентов, не только носят разные названия, но и отличаются некоторыми техническими характеристиками. Обобщая вышесказанное, можно сказать, что все это сырье относится к эластомерам (то есть полимерам, которые обладают эластичностью) и может называться резиной.

     Коврики из полиуретана отличаются высокой степенью прочности. Способность полиуретана выдерживать большие нагрузки привела к его широкому использованию в промышленности в качестве заменителя резины. Коврики в салон из полиуретана не теряют эластичности при температуры от -60°С, держат форму при высокой температуре (до +80 °С).

     Производители Lada Locker, Aileron, Rezaw-Plast используют синтетическую резину (этилен пропиленовый каучук), не теряющий своих качеств при разнице температур от -40 до +80°С. Каучук обладает повышенной ударопрочностью.

     Включение силикона при изготовлении резиновых ковриков повышает их эластичность и делает их мягче по сравнению с аналогами других производителей. Модельные ковры производителей Stingray, Rigum, Gumarny Zubri, Petex сохраняют свои качества при колебаниях температур от -50°С до +50°С.

     2. Высота борта и «рисунок» ковра.

     Выбор высоты борта – следующий параметр, сильно сказывающийся на эксплуатации ковриков для салона. Глубокие коврики имеют высоту борта от 3 до 6 см в зависимости от производителя (Aileron, Norplast, Avto Gumm, Rezaw-Plast, Lada Locker, SRTK и др.) и модели авто. Принято считать, что чем выше пороги, тем лучше, так как такой коврик удержит куда больший объем влаги или мусора и лучше защищает обивку салона от загрязнения. Однако здесь следует обратить внимание на рельефный «рисунок», нанесенный на поверхность ковра. Эти узоры служат далеко не только как отличительный знак разных производителей, но и несут множество практичных функций. К примеру, длинные продольные полосы служат ребрами жесткости для поддержания формы ковра. Вместе с более мелкой рельефной сеткой или узорами они препятствуют скольжению обуви водителя или его пассажиров по поверхности коврика, а также удерживают пыль, мелкий мусор, влагу. Вы, должно быть, обращали внимание при чистке ковриков, что наиболее загрязненные места расположены вдоль бортов и ячеек. Чем большая площадь коврика покрыта «сеткой», тем меньше грязи будет  «гулять» по салону, попадая на обивку, сиденья и вашу одежду.

     У глубоких ковриков в салон есть свои недостатки. Решив вопрос с объемом ковра, нарастив высокие пороги, некоторые производители не учли того факта, что главное предназначение любого автомобиля – езда, а, как известно, при движении по инерции перемещаются все незакрепленные предметы, находящиеся внутри. При недостатке рельефных узоров, способных задерживать воду, натекшую с одежды в дождливую погоду, или талым снегом, занесенным на обуви, каким бы высоким не был борт коврика, вода будет свободно растекаться по нему и хлюпать при любом резком движении авто. Именно соотношение высоты борта и количества рельефного покрытия позволит вам избежать вынужденной чистки салона или одежды в дождливые сезоны, когда вопрос вместимости тесно связан с проблемой удержания воды на месте. Другой недостаток глубоких ковриков, как ни странно, связан с их широкими бортами, которые имеют свойство заламываться при попытках вынуть их из авто для чистки. Помимо того, что вы при этом рискуете выплеснуть все содержимое прямо на пол салона, подобное загибание порогов может привести к их деформации и, в итоге, к тому, что коврик не будет плотно прилегать к стенкам.

     Если же вы твердо намерены приобрести именно глубокие резиновые коврики в салон, обратите свое внимание на отечественного производителя Avto Gumm. Решая вышеописанные проблемы, они выпустили коврики с высокими бортами, поверхность которых полностью покрыта сеткой из ячеек. Вдобавок к этому усилены пороги – они двухступенчатые, благодаря чему отлично держат форму даже при сгибании. Еще одной отличительной чертой марки Avto Gumm является увеличенный коврик для переднего пассажира (покрывает колесную арку).

     По европейским стандартам высота ковриков в салон не должна превышать более чем 15 мм. Зарубежные производители Gumarny Zubri,  Petex (Германия), STINGRAY (Чехия),  Rigum используют технологию, которая даже при небольшом борте позволяет коврикам в салон вмещать до полутора литров жидкости. Поверхность таких ковриков полностью покрыта сеткой из квадратных ячеек, внешне похожих на вафлю. Соотношение размера ячеек и их высоты позволяет равномерно распределять и удерживать влагу, не позволяя ей растекаться за пределы «перегородок». Исследования показали, что даже при резких поворотах, торможении или разгоне ваш салон буквально останется незапятнанным. Наличие сетки ячеек также позволяет куда аккуратнее вынимать коврики из салона. Резиновые коврики в салон с низкими бортами куда лучше вписываются в интерьер автомобиля, отсутствуют проблемы с загибанием бортов и деформацией их формы.

     3. Водительский коврик.

     Комфорт водителя во многом определяет не только качество езды, но и его настроение. Определившись с материалом, высотой борта можно уделить внимание деталям, которые пусть незначительно, но способны облегчить жизнь владельцу авто. Одной из подобных деталей является язычок под зону отдыха для левой ноги, расположенный на водительском коврике. Защиту этого места, которое при каждой поездке подвергается загрязнению, предусмотрели несколько производителей, таких как Avto Gumm, Rezaw-Plast, Lada Locker и др. Другая деталь – усиленный подпятник, который способен значительно увеличить срок эксплуатации коврика. Постоянный контакт с обувью постепенно приводит к «стиранию» и повреждению его поверхности, особенно в области каблуков. Когда за рулем автомобиля оказывается женщина или девушка на шпильках (особенно с железными набойками), вероятность не по злому умыслу продавить резиновый коврик до самого пола возрастает в разы. Большинство производителей учитывают этот нюанс,  ― в области контакта с подошвой водительский коврик заметно утолщен.

     4. Пассажирские коврики.

     Коврики для пассажиров, расположенные за передними сидениями, также отличаются у разных производителей. Задние коврики могут идти раздельно (левый, перемычка, правый), или единой частью. В первом случае их гораздо удобней вынимать из салона для чистки, в то время как цельный коврик не вынуть без посторонней помощи, но он покрывает большую часть пола. Между раздельными ковриками часто остаются зазоры, где скапливается пыль. Производители Lada Locker, ХЗРТИ, SRTK и др. выпускают коврики с перемычкой, прикрепленной к одному из ковров. Таким образом, она не ерзает по полу и надежно сидит на одном месте. Производитель Rigum изготавливает коврики, складывающиеся, как пазл. Специальное крепление не оставляют зазоров, благодаря чему на пол не просачивается грязь и мусор.

     5. Закрепление и чистка.

     По стандарту крепление резиновых ковриков производится в штатные отверстия, предусмотренные производителями авто. На ковриках эти места отмечены кругами – люверсами. Многие производители предусмотрели специальное покрытие изнанки ковриков резиновыми шипами, которое позволяет отказаться от сверления. Они увеличивают сцепление с ковролиновым покрытием пола салона, не давая коврам смещаться.

     Для чистки ковриков из резины или ее аналогов можно выбирать любые моющие средства или простую воду. Для сушки можно протереть сухой влаговпитывающей тканью или дать воде стечь, а затем оставить коврики на  несколько минут просохнуть.

Контакты
  • Телефон:
    +380 (93) 890-54-58
    +380 (95) 820-10-64
  • Контактное лицо:
    Игорь
  • Адрес:
    пл. Юрия Кононенко 1 Авторынок "Лоск", Харьков, Харьковская область, 61000, Украина
  • Email:
    iamlitvinov@i.ua
Карта